Беспрецедентное расплава арктический морской лед звучание колокола тревоги во всем мире, но он также является омолаживающим надежды ярлыка судоходства в верхней части мира. Писать не надо,» Кит Джонсон и Рид Стэндиш во внешней политике.
Китай, они пишут, «мечтательными глазами «об отгрузке товаров в Европу через Россию и видения Арктики стратегии, которые могут изменить мир заполярных доставки. «Некоторые специализированные танкеры делают заголовки путем скрещивания Арктики одиночку - в разгар зимы, то которые было практически невозможно раньше.»
В то же время таяние Арктики несет хорошие новости для России, как он может «открыть новые экономические границы богаты нефть, природный газ и выгодных транспортных маршрутов между мастерской в мире & потребителей в мире.»
«Северного морского пути, который простирается примерно от Мурманска на западе до Берингова пролива на Востоке, стала координационным центром России и Китая в Арктике стратегии. Это потому, что он обещает маршрут, одна треть быстрее из Азии в Европу, чем ходить долгий путь через Суэцкий канал и предлагает способ омолодить пораженную часть России.» «Сегодня, благодаря миллиарды в России инвестиций и беглых Арктике потепление, он открывает снова - но это не значит, что он собирается быть конкурентом традиционных морских путей в ближайшее время. Хотя незамерзающим морям означает, что существует больше перевозочных сезон, чем раньше, и маршрут тысячи км короче, чем долгий путь вокруг, экономические аспекты судоходства через Арктики не имеет смысла сегодня и вероятно не будет в предстоящие десятилетия «написать Джонсон и Стэндиш. «Видение в Пекине для Арктики - называли «Polar Шелковый путь»-теперь были сосредоточенными в его расползание, триллион долларов пояса и дорога инициатива, проект внешней политики подписи preident Си Цзиньпин, «они пишут.
