Сейчас многие машины оснащеныспециальная щетка и щеточный валик, Сегодня соответствующие специалисты, которые производят кисть, щеточный валик, проволочную щетку и промышленную щетку, представят одну из машин, а именно щеточный валик в опалубочной машине и несколько способов опалубки.опалубка машины.
Щеточный валик является важной частью щеточного продукта, а также очень важной частьюопалубка машины, Температура пламени старой опалубочной машины относительно низкая (обычно 700-800 ℃), и метод опалубки с несколькими горелками часто используется для улучшения качества опалубки. Но благодаря многолетней практике и наблюдению температура пламени горелки оказывает существенное влияние на качество опалубки. Повышение температуры пламени позволяет не только очистить опаливание, но и повысить скорость движения автомобиля. В настоящее время существует несколько способов улучшить меры пожаротушения:
1. Радиационная пожарная горловина: пожарная горловина имеет специальную формуогнеупорный кирпич, Так что смесь может быть сожжена в небольшой камере огнеупорного кирпича после выхода.огнеупорный кирпичявляется высокотемпературным носителем, который может собирать тепло, улучшать температуру сгорания и усиливать процесс сгорания (до 1300-1400 ℃).
2. Многомерная горелка: например, двухскоростная горелка sps-ii, сделанная в Китае, на основе оригинальной щелевой горелки превращается в первичную, вторичную и вспомогательную горелку, которая превращает газовую смесь в застойный вихрь, чтобы сжигать более полно, улучшить температуру пламени и сделать пламя ровным и устойчивым. Существуют и другие конструкции двухконтурной горелки, но принцип ее работы аналогичен. Улучшенная горелка газаопалубка машиныможно повернуть на определенный угол, что удобно для контроля степени опаления.
